Le vélo a occupé une partie des débats de l’assemblée régionale, jeudi 18 avril, à Orléans. Dans l’hémicycle, mais aussi au-dehors.
La deuxième étape du plan régional des Mobilités à vélo a été validée lors de la session du jeudi 18 avril, malgré l’abstention du groupe Centre démocrate républicain et citoyen de Marc Fesneau (MoDem), du groupe Rassemblement national et alliés d’Aleksandar Nikolic (RN) et l' »abstention de confiance » du groupe Union de la droite, du centre et des indépendants de Nicolas Forissier (LR).
Preuve 1 : les ambitions du plan mobilités vélo
Ce plan prévoit de poursuivre ce qui a été entrepris lors de la première étape (2021-2023) et même d’accélérer pour encourager la pratique quotidienne du vélo. En terminant l’équipement des gares d’abris sécurisés pour les vélos (il en reste vingt-six à réaliser), maintenant l’aide à l’achat de vélos électriques pour les particuliers, mais aussi de vélos pliants pour les abonnés Rémi…
Développer la pratique quotidienne
L’objectif de l’acte 2 du plan régional mobilités vélo est aussi de créer, d’ici à 2027, 200 km d’aménagements cyclables du quotidien (un engagement de 12 millions d’euros), d’expérimenter un service de location de vélos en gare, dans dix à quinze gares (650.000 euros), d’augmenter le nombre de places pour les vélos dans les trains (23% en plus entre 2024 et 2027)…
Mobilités à vélo, le conseil régional passe à la vitesse supérieure
Philippe Vigier (CDRC, apparenté MoDem) a eu du mal à convaincre que la Région était à la traîne pour le développement du vélo. D’autant que la Loire à vélo a franchi, l’an dernier, le cap des deux millions de visiteurs (elle est la deuxième attraction touristique régionale en termes de fréquentation, derrière le Zoo-parc de Beauval).
Preuve 2 : le soutien du cluster interrégional CYGO
La Région Centre-Val de Loire encourage aussi le développement économique du vélo. François Bonneau, président (PS) de la Région Centre-Val de Loire, a indiqué que la collectivité soutient financièrement le cluster interrégional CYGO (Cyle Grand Ouest) qui réunit 71 entreprises implantées en Centre-Val de Loire, dans les Pays de la Loire et en Bretagne.
Un prototype à 90% local
Aymeric Le Brun, gérant de Cyfac (concepteur du cadre), François Bonneau, président de la Région Centre-Val de Loire et Aurélien Deshayes, chef de projet chez Vlad, producteur de la batterie, ont présenté ByCYGO, le prototype du cluster. Photo Philippe Abline.
Le cluster a réussi en quelques mois à fabriquer un prototype de vélo électrique, ByCYGO réalisé à 90 % avec des composants issus des trois régions. Le cadre en acier a été conçu et réalisé par l’entreprise Cyfac (Indre-et-Loire), la batterie par Vlad, une société établie en Indre-et-Loire spécialisée dans les batteries médicales. Le coût de production du prototype s’élève à 30.000 euros, mais le vélo, lorsqu’il sera produit en série, devrait être commercialisé entre 3.000 à 4.000 euros.
François Bonneau (au micro), président conseil régional Centre-Val de Loire, face à Aymeric Le Brun, gérant de Cyfac, l’entreprise d’Indre-et-Loire qui a réalisé le cadre en carbone du tandem qui sera utilisé au Jeux paralympiques 2024 pat l’équipe de France. Photo Philippe Abline.
Preuve 3 : des innovations locales
Les deux modèles de vélo solaire créés à Orléans par Vhélio étaient exposés devant l’hôtel de région. Photo Philippe Abline.
L’innovation est aussi présente sur le territoire. En marge de la session, au pied de l’hôtel de région, Hélio, émanation de l’association Vélo solaire pour tous, basée à Saint-Pryvé-Saint-Mesmin montrait ses deux modèles de vélo, solaire et électrique conçus pour un usage de déplacement quotidien – en particulier domicile-travail – en pouvant porter deux adultes et un ou deux enfants.
Vhélio, le vélo solaire en kit, imaginé à Orléans, veut conquérir la France
L’objectif n’est pas lucratif. Les modèles ne sont pas protégés par des brevets et sont conçus pour « une reproductibilité maximale et un assemblage final simplifié ».
Philippe Abline
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