Les travaux vont débuter au mois de mars avec la démolition des maisons situées sur la voie d’accès au futur pont sur la Loire. L’ouvrage d’art va coûter 24 millions d’euros au Département qui le finance seul.
À l’issue d’une journée de terrain à la rencontre « des forces vives » sur le canton de Bas-en-Basset, la présidente du Département est venue annoncer le nouveau calendrier du futur pont sur la Loire. Un ouvrage dont on parle depuis maintenant 5 ans et qui va entrer très prochainement dans une phase concrète.
Le pont actuel a été mis en service il y a plus de 90 ans, en 1932.
Deux maisons bientôt démolies
« Les travaux vont débuter ici, dans quelques semaines, avec la démolition des maisons ». Deux bâtisses, situées au village de Basset, l’une sur l’emprise et l’autre en bordure de la future voie d’accès au nouvel ouvrage, ont en effet été acquises par le Département et seront rasées en mars prochain.
Ces deux maisons seront démolies, la première dès le mois de mars, dans quelques semaines.
« Ce sera le plus grand chantier de la mandature. Ce n’est pas seulement le chantier d’un pont, mais tout un ensemble de travaux. Nous allons commencer par la déconstruction des bâtiments et la sécurisation du site, puis la création d’un giratoire sur la RD 12 à Basset, ensuite la construction du pont et, enfin, celle du deuxième giratoire, de l’autre côté, en rive gauche du fleuve ».
Marie-Agnès Petit
Les travaux du nouvel ouvrage en lui-même sont prévus pour débuter à l’été 2026 (juin-juillet) et durer jusqu’en fin d’année 2029 (décembre), date à laquelle il sera ouvert au trafic, un peu en aval du pont actuel en béton armé, mis en service en 1932.
Marie-Agnès Petit est venue présenter le projet du nouveau pont et le calendrier prévisionnel du chantier avec les conseillers départementaux Guy Jolivet et Blandine Proriol.
Ce nouveau phasage du chantier est aussi lié à l’ampleur des démarches à réaliser avant de lancer l’opération. « Il y a eu des fouilles archéologiques préventives, mais elles n’ont absolument rien donné. Rien n’a été trouvé », explique la conseillère départementale, Blandine Proriol. Une fois le nouveau pont ouvert, le chantier ne sera pas terminé pour autant. Car il faudra ensuite, à partir de 2030, démolir l’ouvrage actuel qui sera à ce moment-là presque centenaire.
Le futur pont reprend l’esthétique du pont actuel avec deux grands arcs métalliques d’où partent les suspentes qui tiennent le tablier.
« Les normes environnementales nous imposent d’emballer le pont en béton pour éviter qu’aucun débris ne tombe dans la Loire, lors de la démolition. Cette opération va coûter 1,5 million d’euros. » Le budget global de l’opération pour le Département est de près de 24 millions d’euros (y compris la démolition) et « sans aucunes subventions à ce jour », a précisé Marie-Agnès Petit. Autrement dit, la collectivité assume seule la charge financière.
L’ensemble des élus locaux présents jeudi à Bas-en-Basset.
À Bas-en-Basset, ce pont sur la Loire est un ouvrage important, capital même. « Un véritable axe de développement économique et touristique, une passerelle entre la RN 88 et les territoires au nord de la Haute-Loire, de Craponne-sur-Arzon et de La Chaise-Dieu », a justifié la présidente.
Sur la RD 12, sur la jonction du côté du village de Basset, qui se fera sur le giratoire à créer, une aire de covoiturage (avec la communauté de communes des Marches du Velay – Rochebaron) sera aménagée. Un arrêt pour les bus est également prévu.
Au regard de l’ampleur des travaux et du coût de l’opération, Marie-Agnès Petit le dit avec une certaine fierté : « Ce sera le plus beau pont de la Haute-Loire et peut-être de France ! »
Lionel Ciochetto
Et à Langeac. Les travaux du nouveau pont de Langeac, sur l’Allier, ont également été évoqués. Ils sont « très différents » de ceux de Bas-en-Basset. Le projet continue d’avancer, en même temps que l’ouvrage à l’est de la Haute-Loire. Le coût global de l’opération est évalué à 16 millions d’euros. Soit un total de 40 millions d’euros pour ces deux ouvrages d’art.
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