« Vers Rennes ou Nantes, les deux lignes SNCF qui passent par Châteaubriant apporte un intérêt évident à la ville », déclare Alain Hunault, maire de Châteaubriant (Loire-Atlantique). Il revient sur les nombreux avantages que le TER Rennes-Châteaubriant et le tram-train Nantes-Châteaubriant apportent à la vie économique et sociale du territoire.
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Tram-train Nantes-Châteaubriant : la vie économique renforcée
Pour de nombreux professionnels de Châteaubriant, le tram-train Nantes-Châteaubriant est devenu indispensable pour leurs déplacements. « Beaucoup de personnes viennent travailler à Châteaubriant. Notamment dans les écoles, à l’hôpital ou dans les entreprises », souligne Alain Hunault.
On peut dire alors que la ligne de tram-train contribue à la vie économique et à l’accroissement du bassin d’emploi.
Grâce au tram-train Nantes-Châteaubriant, des investissement dans des entreprises ont pu être réalisables. Ou encore le partenariat avec le CHU.
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Ligne Rennes-Châteaubriant : plus proche de Paris
Quant à la ligne Rennes-Châteaubriant, ce trajet permet de rapprocher Châteaubriant de la capitale de la Bretagne, mais aussi de Paris.
« Désormais, l’objectif est d’améliorer le temps de parcours et l’offre en fin de journée », complète le maire de Châteaubriant.
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Moins de voitures à Châteaubriant
Quelles que soient les lignes, la hausse de fréquentation est représentatif de l’utilité de ces propositions de transports. Un élément qu’Alain Hunault et son frère Michel avait mis en avant depuis des années, notamment pour rouvrir la ligne Nantes-Châteaubriant en 2014.
D’autant que les deux lignes qui passent à Châteaubriant participe à la limitation de voitures dans le centre-ville.
Aujourd’hui, la voiture n’est plus indispensable. Les transports en commun, c’est un phénomène qui touche toutes les générations. Tout comme le C’Bus à Châteaubriant qui transporte 800 à 1 000 personnes par semaine.
Une harmonisation des horaires entre les deux lignes
Le maire de Châteaubriant souhaite voir arriver de nouvelles améliorations dans les années à venir, concernant les deux lignes SNCF.
« Du côté de la ligne de tram-train Nantes-Châteaubriant, un trajet direct qui s’arrête seulement une ou deux fois serait l’idéal », propose Alain Hunault.
Une harmonisation des horaires avec la ligne Rennes-Châteaubriant serait aussi souhaitée. « Tout est une question de volonté de la part de la Région », ajoute-t-il.
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